当我参加德克萨斯州基督教大学牧场管理计划时，长期计划主任约翰·梅里尔（John Merrill）将牛群生产中不变的绝对物称为“搭便车哨所”。
搭便车一（hp1）
牛的主要目的是每365天将活牛犊带到断奶笔上。它在经济上比小牛的断奶重量或随后的表现更为重要。生产商必须为母牛提供正确的环境，以满足这种期望，其中包括提供足够的营养，全面的牛群健康计划和牛市管理。以我的经验，营养不足是生殖性能失败的最常见原因。
搭便车两次（HP2）
一只薄的牛或不足的牛在身体状况适当的身体状况和/或营养计划中，才能满足营养需求。
搭便车三个（hp3）
放牧是提供牛的营养需求的最经济的手段。从长远来看，补充饲料和干草所需的富裕潜力越多。
搭便车四个（HP4.）
前三个搭便车与第四次相关。牛的营养需求在这一年有所不同，主要是由于她的繁殖阶段驱动的，从断奶后的最低需求和捕获中期到达到乳峰峰值时产犊后的最高需求。牛的蛋白质需求可能两倍，能量需求可能会增加这两个时期的一半半倍。
通过适当的放养率和放牧管理，将母牛的营养需求与饲料基础的质量和数量相匹配时，操作最为成功。这些“搭便车柱”的互连性和适用性适用于所有操作，无论产犊季节如何。
我在春季与犊牛合作的大多数生产商。他们了解“搭便车的帖子”，并且在大平原南部的多年生饲料基地适合时机（hp3）。尽管在夏季高温下的受孕率较低，并且在秋季断奶时的小牛价格下降，但这些生产者主要通过最大程度地降低冬季饲料成本来维持盈利能力（HP4.）。他们还管理小牛营销以减轻低季节性小牛的价格。
倒下的生产商属于两种情况之一。首先是那些故意并成功地管理倒下畜群的人。通常，它们是带有温暖饲料的顶级，低成本，高效的生产商，或者他们有一个凉爽的多年生草料基地，可降低哺乳后的冬季饲料成本（HP4.）。这些生产商利用了倒车量的几个优势。秋季出生的小牛已经足够大，可以利用从早春开始到初夏的高质量饲料冲洗，通常是断奶。第二个优点是，在初夏，断奶犊牛的价格比秋季出生的小牛的价格高。
然后，有一些生产者出于所有正确的理由弹簧，但要管理一个倒下的牛群，可以在露天奶牛中滑动。从历史上看，建议是出售露天母牛，我通常仍然建议这样做。应考虑营销库尔奶牛的增值实践。即使经济学支持给露天母牛再繁殖而不是取代她，也很少考虑她可能会再次繁殖的可能性。如果一头牛因管理不善而开放，则在管理层改善之前将她滑到倒下的牛群上不会有所作为。如果生产者扮演自己的角色，那头牛可能太大或生产太多牛奶，或者她可能会不育。无论如何，如果她一旦放弃了一生的生产潜力的15％至20％，那么她的同时代最多将需要她的付款。仔细考虑默认跌倒群的经济学。
